O projecto de construção foi elaborado em 1911.
Em 1922 começaria a funcionar o farol da Ponta do Pargo.
Utilizou durante largos anos como combustível o petróleo até que em 1958 foi electrificado através de grupos electrogéneos.
Foi ligado à rede eléctrica de distribuição pública em 1989, sendo também neste mesmo ano automatizado.
Em 2001 foi criado um Polo Museológico.
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